lunes, 5 de noviembre de 2012
domingo, 14 de octubre de 2012
PRIMERA GENERACION DEL HONDA CIVIC
La primera generación del Civic fue lanzada al mercado en julio de 1972. Inicialmente tenía una carrocería coupé de dos puertas, a la que se añadió un hatchback de tres puertas en septiembre de ese año. Con un motor situado en posición transversal de 1169 cc de cilindrada y tracción delantera, el automóvil conseguía un considerable espacio interior dentro de sus comedidas dimensione
Más tarde fueron añadidos los Hondamatic (con transmisión continuamente variable) y Civic CVCC en 1973. Estos fueron complementados en 1974 por el deportivo Civic RS, y una versión furgoneta.
Durante tres años consecutivos, desde 1972 a 1974, el Civic recibió el premio al "Coche de Año en Japón". Fuera de Japón, el Civic CVCC obtuvo un alto reconocimiento en los Estados Unidos. En 1973, el Civic quedó en tercer lugar en la elección del Coche del Año en Europa, el mejor resultado hasta el momento obtenido por un vehículo japonés.
INFORMACION OBBTENIDA:http://es.wikipedia.org/wiki/Honda_Civic
MOTOR VTEC
MOTOR V-TEC
VTEC, sigla de Variable Valve Timing and Lift Electronic Control, es un sistema de distribución variable de las válvulas de un motor de cuatro tiempos, desarrollado por la marca Honda e introducido al mercado en abril de 1989
Cómo funciona el VTEC
El VTEC consiste en emplear una tercera leva adicional por cilindro en árbol de levas que entra en funcionamiento a partir de un cierto régimen de giro al hacerse solidario el balancín que debe moverla con los que accionan las otras dos levas, gracias a la presión del aceite. Esta leva pasa a controlar las válvulas de admisión y de escape, variando tiempo de apertura y alzado. Esta leva adicional está controlada electrónicamente y es más agresiva que las normales, es por ello que también se la llama leva caliente. Honda utiliza dos tipos de distribución VTEC: en admisión y escape para los motores de doble árbol, y sólo en admisión para los motores monoárbol, aunque en este segundo caso existe una variante denominada VTEC-E específicamente adaptada para un motor que funciona con mezcla escasa o pobre.
inf obtenida de:http://es.wikipedia.org/wiki/VTEC
inf obtenida de:http://es.wikipedia.org/wiki/VTEC
martes, 9 de octubre de 2012
honda civic Coupé
Los ajustes disponibles en el estilo coupé de dos puertas cuerpo (introducido en 1993) fueron los DX (EJ2) y EX (EJ1) para el mercado doméstico de los Estados Unidos ( USDM ), y el DX, DX "Special Edition" (EJ2) y Si (EJ1) para el mercado canadiense Interno ( MDL ). El coupé, sólo se construye en los Estados Unidos, también fue exportado a algunos mercados europeos [1] y una versión volante a la izquierda del Civic Coupe fue lanzado en una edición limitada en Japón, importado de los Estados Unidos para celebrar el décimo aniversario de la red de concesionarios Honda Primo en 1994.
cc fuente imagen
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DX: DX es el modelo base equipada con todos los manuales de funciones, espejo de la puerta del conductor lado, desempañador trasero y frenos de potencia. En 1995, en Canadá sólo DX "Special Edition", añadió un reproductor de cassette AM / FM, wheelcovers, consola central apoyabrazos, reloj, dirección asistida y espejos duales manuales.
EX / Si: El USDM EX / CDM (Coupé Si no se han comercializado en los EE.UU.) incluyó un reproductor de cassette AM / FM y actualización del sistema de sonido, control de crucero, wheelcovers el 14-pulgadas (360 mm) ruedas, reloj, tacómetro 9K con 7,2 K rpm redline, dirección asistida y doble cuerpo de color espejos eléctricos, con la EX USDM recibiendo cerraduras y ventanas eléctricas con función de inclinación del techo solar, dos bolsas de aire y ABS opcional.
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